-
Տանկի երկաթուղային գուլպաներ (մեկ դիակ)
Բաքի երկաթուղային գուլպանն օգտագործվում է գուլպաների շարանը տանկերի բազմազանությանը միացնելու համար: Այս գուլպանն ունի նվազագույն լողացում կենտրոնում, որտեղ այն թեքվում է տանկերի երկաթուղու վրա, յուրաքանչյուր ծայրում լրացուցիչ ֆլոտացիայով ապահովում է գուլպանի լողացողությունը: Տանկերի միացման վերջն ունի ավելի մեծ լողացող միավոր: քան արտաքին ծայրը, որն օգնում է աջակցել փականի և միացման սարքավորումներին: -
Տանկի երկաթուղային գուլպաներ (կրկնակի դիակ)
Բաքի երկաթուղային գուլպանն օգտագործվում է գուլպաների շարանը տանկերի բազմազանությանը միացնելու համար: Այս գուլպանն ունի նվազագույն լողացում կենտրոնում, որտեղ այն թեքվում է տանկերի երկաթուղու վրա, յուրաքանչյուր ծայրում լրացուցիչ ֆլոտացիայով ապահովում է գուլպանի լողացողությունը: Տանկերի միացման վերջն ունի ավելի մեծ լողացող միավոր: քան արտաքին ծայրը, որն օգնում է աջակցել փականի և միացման սարքավորումներին: -
Տանկի երկաթուղային գուլպաներ (մեկ դիակ)
Բաքի երկաթուղային գուլպանն օգտագործվում է գուլպաների շարանը տանկերի բազմազանությանը միացնելու համար: Այս գուլպանն ունի նվազագույն լողացում կենտրոնում, որտեղ այն թեքվում է տանկերի երկաթուղու վրա, յուրաքանչյուր ծայրում լրացուցիչ ֆլոտացիայով ապահովում է գուլպանի լողացողությունը: Տանկերի միացման վերջն ունի ավելի մեծ լողացող միավոր: քան արտաքին ծայրը, որն օգնում է աջակցել փականի և միացման սարքավորումներին: -
Տանկի երկաթուղային գուլպաներ (կրկնակի դիակ)
Բաքի երկաթուղային գուլպանն օգտագործվում է գուլպաների շարանը տանկերի բազմազանությանը միացնելու համար: Այս գուլպանն ունի նվազագույն լողացում կենտրոնում, որտեղ այն թեքվում է տանկերի երկաթուղու վրա, յուրաքանչյուր ծայրում լրացուցիչ ֆլոտացիայով ապահովում է գուլպանի լողացողությունը: Տանկերի միացման վերջն ունի ավելի մեծ լողացող միավոր: քան արտաքին ծայրը, որն օգնում է աջակցել փականի և միացման սարքավորումներին: -
Պոչային գուլպաներ (կրկնակի դիակ)
Վերջին մի քանի ճկուն խողովակները մինչև տանկերի միացման գուլպանը, պոչի գուլպանը հատուկ նախագծված է, որպեսզի ճկուն լինի լողացող գուլպանի պարանի լցանավի վերջում: Այն միշտ օգտագործվում է մայրուղային խողովակը և MBC-ն տանկի երկաթուղային գուլպանին միացնելու համար: -
Պոչային գուլպաներ (մեկ դիակ)
Վերջին մի քանի ճկուն խողովակները մինչև տանկերի միացման գուլպանը, պոչի գուլպանը հատուկ նախագծված է, որպեսզի ճկուն լինի լողացող գուլպանի պարանի լցանավի վերջում: Այն միշտ օգտագործվում է մայրուղային խողովակը և MBC-ն տանկի երկաթուղային գուլպանին միացնելու համար: -
Կրճատող գուլպաներ (մեկ դիակ)
Կրճատիչ գուլպանը գտնվում է մեծ փոսով հիմնական խողովակի և փոքր փորվածքով պոչի գուլպանի միջև, կոնը կատարվում է ավելի մեծ ծայրի կցամասի մեջ: Գուլպանի արտաքին տրամագիծը մնում է նույնը ողջ երկարությամբ: Բնորոշ կրճատումներ են 24/20＂, 20/16＂, 16/12＂ -
Կրճատող գուլպաներ (կրկնակի դիակ)
Կրճատիչ գուլպանը գտնվում է մեծ փոսով հիմնական խողովակի և փոքր փորվածքով պոչի գուլպանի միջև, կոնը կատարվում է ավելի մեծ ծայրի կցամասի մեջ: Գուլպանի արտաքին տրամագիծը մնում է նույնը ողջ երկարությամբ: Բնորոշ կրճատումներ են 24/20＂, 20/16＂, 16/12＂ -
Կրճատող գուլպաներ (մեկ դիակ)
Կրճատիչ գուլպանը գտնվում է մեծ փոսով հիմնական խողովակի և փոքր փորվածքով պոչի գուլպանի միջև, կոնը կատարվում է ավելի մեծ ծայրի կցամասի մեջ: Գուլպանի արտաքին տրամագիծը մնում է նույնը ողջ երկարությամբ: Բնորոշ կրճատումներ են 24/20＂, 20/16＂, 16/12＂ -
Կրճատող գուլպաներ (կրկնակի դիակ)
Կրճատիչ գուլպանը գտնվում է մեծ փոսով հիմնական խողովակի և փոքր փորվածքով պոչի գուլպանի միջև, կոնը կատարվում է ավելի մեծ ծայրի կցամասի մեջ: Գուլպանի արտաքին տրամագիծը մնում է նույնը ողջ երկարությամբ: Բնորոշ կրճատումներ են 24/20＂, 20/16＂, 16/12＂ -
Հիմնական խողովակ (կրկնակի դիակ)
Հիմնական խողովակը կազմում է գուլպաների պարանի հիմնական բաղադրիչը, իսկ գուլպաների արտաքին տրամագիծը մնում է նույնը ողջ երկարությամբ: -
Հիմնական խողովակ (մեկ դիակ)
Հիմնական խողովակը կազմում է գուլպաների պարանի հիմնական բաղադրիչը, իսկ գուլպաների արտաքին տրամագիծը մնում է նույնը ողջ երկարությամբ: -
Հիմնական խողովակ (կրկնակի դիակ)
Հիմնական խողովակը կազմում է գուլպաների պարանի հիմնական բաղադրիչը, իսկ գուլպաների արտաքին տրամագիծը մնում է նույնը ողջ երկարությամբ: -
Հիմնական խողովակ (մեկ դիակ)
Հիմնական խողովակը կազմում է գուլպաների պարանի հիմնական բաղադրիչը, իսկ գուլպաների արտաքին տրամագիծը մնում է նույնը ողջ երկարությամբ: -
Մեկ ծայրով ամրացված կիսալողացող գուլպաներ (մեկ դիակ)
Սովորաբար հավելվածները օգտագործվում են մեկ կետի խարիսխի կամ նավթի փոխանցման այլ կայանքների տերմինալը միացնելու համար: Այն ապահովում է կոշտից ճկուն անցում և ճկման պահը տեղափոխում է գուլպանի միջնամասը: -
Մեկ ծայրով ամրացված կիսալողացող գուլպաներ (կրկնակի դիակ)
Սովորաբար հավելվածները օգտագործվում են մեկ կետի խարիսխի կամ նավթի փոխանցման այլ կայանքների տերմինալը միացնելու համար: Այն ապահովում է կոշտից ճկուն անցում և ճկման պահը տեղափոխում է գուլպանի միջնամասը: -
Մեկ ծայրով ամրացված կիսալողացող գուլպաներ (մեկ դիակ)
Սովորաբար հավելվածները օգտագործվում են մեկ կետի խարիսխի կամ նավթի փոխանցման այլ կայանքների տերմինալը միացնելու համար: Այն ապահովում է կոշտից ճկուն անցում և ճկման պահը տեղափոխում է գուլպանի միջնամասը: -
Մեկ ծայրով ամրացված կիսալողացող գուլպաներ (կրկնակի դիակ)
Սովորաբար հավելվածները օգտագործվում են մեկ կետի խարիսխի կամ նավթի փոխանցման այլ կայանքների տերմինալը միացնելու համար: Այն ապահովում է կոշտից ճկուն անցում և ճկման պահը տեղափոխում է գուլպանի միջնամասը: -
Մեկ ծայրով ամրացված գուլպաներ օձիքով (մեկ դիակ)
Օգտագործման համար այն վայրերում, որտեղ գուլպաների պարանները միանում են SPM-ի կամ ծովի հատակի PLEM-ի կոշտ խողովակաշարերին: -
Մեկ ծայրով ամրացված գուլպաներ օձիքներով (կրկնակի դիակ)
Օգտագործման համար այն վայրերում, որտեղ գուլպաների պարանները միանում են SPM-ի կամ ծովի հատակի PLEM-ի կոշտ խողովակաշարերին: -
Մի ծայրով ամրացված գուլպաներ առանց մանյակների (մեկ դիակ)
Օգտագործման համար այն վայրերում, որտեղ գուլպաների պարանները միանում են SPM-ի կամ ծովի հատակի PLEM-ի կոշտ խողովակաշարերին: -
Մի ծայրով ամրացված գուլպաներ առանց օձիքի (կրկնակի դիակ)
Օգտագործման համար այն վայրերում, որտեղ գուլպաների պարանները միանում են SPM-ի կամ ծովի հատակի PLEM-ի կոշտ խողովակաշարերին: -
Հիմնական խողովակ օձիքներով (մեկ դիակ)
Գուլպանի արտաքին տրամագիծը մնում է նույնը ողջ երկարությամբ, այն սուզանավերի գուլպաների պարանի հիմնական բաղադրիչն է: -
Հիմնական խողովակ օձիքներով (կրկնակի դիակ)
Գուլպանի արտաքին տրամագիծը մնում է նույնը ողջ երկարությամբ, այն սուզանավերի գուլպաների պարանի հիմնական բաղադրիչն է: -
Հիմնական խողովակ առանց մանյակների (մեկ դիակ)
Գուլպանի արտաքին տրամագիծը մնում է նույնը ողջ երկարությամբ, այն սուզանավերի գուլպաների պարանի հիմնական բաղադրիչն է: -
Հիմնական խողովակ առանց մանյակների (կրկնակի դիակ)
Գուլպանի արտաքին տրամագիծը մնում է նույնը ողջ երկարությամբ, այն սուզանավերի գուլպաների պարանի հիմնական բաղադրիչն է: -
50 մ Dock Oil / Gas / LPG գուլպաներ
Application Dock նավթի գուլպանը նախատեսված է նավթամթերքի առավելագույն ծառայության ժամկետի և զտված վառելիքի փոխանցման համար մինչև 300 PSI ծառայության ճնշման դեպքում: Նավամատույցի գուլպաների այս դիզայնը շահավետ է, որտեղ ցանկալի է ավելի բարձր աշխատանքային ճնշում կամ ավելի ծանր պատ՝ քայքայման համար: Նավահանգստի ճկուն խողովակները ծանր ներծծող և արտանետման գուլպաներ են, որոնք նախատեսված են բեռնատարների, պահեստային տանկերի և ծովային նավերի միջև փոխադրելու համար: Այս ճկուն խողովակները ներառում են հատուկ ձևավորված խողովակ՝ 50-100% բուրավետ պարունակությանը դիմակայելու համար, մինչդեռ ծածկույթը... -
11.8 մ Dock Oil/Gas/LPG գուլպաներ
Dock/Bargo նավթի գուլպան Dock Oil Transfer Hope Կառուցվածքը` Խողովակ` սև, հարթ, նիտրիլային սինթետիկ ռետինե, հարմար է մինչև 50% անուշաբույր պարունակության համար: Ամրապնդում. Բազմապատկեք ծանր սինթետիկ անվադողերի լարը, որն ապահովված է պարուրաձև մետաղալարով, հակաստատիկ լարերով: Ծածկույթ՝ սև, փաթաթված, սինթետիկ կաուչուկ՝ բարձր քայքայումի, օզոնի և եղանակային դիմադրության համար: Իդեալական ջերմաստիճան՝ -40℃-ից +100℃(180℉) Անվտանգության գործակից՝ 5:1 Dock Oil Transfer Hope Բնութագիր՝ C/W ներկառուցված եզրեր մի կողմից ամրացված և մի կողմից պտտվող... -
Հեղուկ նավթային գազի ռետինե գուլպաներ (LPG գուլպաներ)
Հեղուկ նավթային գազի ռետինե գուլպաներ (LPG գուլպաներ) Ներծծող և արտանետման գուլպանը հատուկ նախագծված է LPG/LNG ծովային ափերի տեղափոխման համար: LPG գուլպաները լայնորեն օգտագործվում են LPG-ի փոխանցման համար նավամատույցում գտնվող ծրագրերում: LPG խողովակների կառուցումը տվյալ կիրառման համար կախված է տեղափոխվող արտադրանքից և գործառնական պարամետրերից: Մասնավորապես, սառնարանային LPG-ն ունի գուլպաների համակարգի փոխանցման պահանջների այլ շարք, քան LPG-ն շրջակա միջավայրի ջերմաստիճանում: Շինարարություն՝ Խողովակ՝ NBR Ամրացում լ...
Ողջույն, եկեք ծանոթանալու մեր արտադրանքին: